Il peso storico della visita di Biden alla linea di sciopero dell’UAW

Biden's historic visit to the UAW strike line

Abbiamo un’intera generazione di giornalisti politici che sono cresciuti in un paese in cui il sindacato è stato, per dirla in modo gentile, in declino. Di conseguenza, otteniamo titoli come questo, nel Washington Post:

È stata la prima volta che un presidente in carica si è unito a un picchetto di sciopero e in un pomeriggio uggioso Biden si è alzato su una piattaforma di legno e ha parlato attraverso un megafono con una bandiera americana ad un gruppo di membri dell’United Auto Workers vestiti di rosso. “Ora stanno andando incredibilmente bene”, ha detto fuori da uno stabilimento di General Motors qui, alle periferie di Detroit, riferendosi ai produttori di auto. “E indovinate un po’? Dovreste stare andando incredibilmente bene anche voi!” Indossando un cappello UAW e una felpa con il sigillo presidenziale, Biden ha suscitato un ampio applauso quando ha detto alla folla di circa 200 persone che “meritano un aumento significativo”. “Andiamo avanti”, ha detto in seguito, prima di camminare tra i picchettatori per dare pugni e fare selfie. “Meritate ciò che avete guadagnato. E meritate molto di più di quello che vi viene pagato adesso.”

Certo, ci sono le solite avvertenze dal coro della Chiesa della Saggezza (h/t Jay Rosen):

Ci sono vantaggi significativi nella visita – unire la sua sorte a un gruppo di lavoratori della classe media in uno stato chiave – ma ci sono anche rischi significativi, se lo sciopero si trascina e contribuisce a un’economia incerta in un anno di elezioni. Biden sta anche camminando su una linea delicata, con i produttori di auto che dicono che lo sciopero e le concessioni contrattuali potrebbero influire sulla produzione di veicoli elettrici, che sono un importante aspetto delle politiche energetiche pulite del presidente.

Ci sono un paio di motivi per cui penso che la visita di Biden martedì sia stata più storica che rischiosa. In primo luogo, questa generazione di lavoratori UAW ha una componente morale alle loro lamentele che pochi dei loro predecessori avevano. Quando l’economia stava collassando nel 2008 e nel 2009, quando uomini del popolo come Willard Romney consigliavano al governo di lasciare che la Mano Invisibile soffocasse gli automobilisti fino alla morte, la UAW accettò tagli salariali e dei benefici come parte dello sforzo di Obama-Biden per salvare l’industria, che riuscì. Molto di ciò che la UAW sta chiedendo ora è che la dirigenza restituisca i tagli, il che sembra ragionevole. Per quanto riguarda l’effetto sullo sforzo di rielezione del presidente l’anno prossimo, il Partito Repubblicano del Michigan è un completo disastro presieduto da un pagliaccio MAGA. Quindi essere il primo presidente a camminare su un picchetto durante il mandato ha più vantaggi del previsto.

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E domani, ovviamente, il detenuto della Contea di Fulton (Ga.) P01135809 verrà in Michigan per dimostrare la sua solidarietà con l’uomo lavoratore in un impianto di produzione di parti non sindacalizzato nella contea di Macomb. Senza dubbio si occuperà di falsità ridicole sulle fonti di energia rinnovabile e sulla Cina, e dirà tutte le giuste sciocchezze culturali ai lavoratori auto pensionati. Loro applaudiranno – lui dirà successivamente bugie su quanto forte – e se ne andrà pensando a quanto sono fessi tutti loro.

Charles P Pierce è l’autore di quattro libri, l’ultimo dei quali è Idiot America, ed è un giornalista in attività dal 1976. Vive vicino a Boston e ha tre figli.